什么是無損檢測？

無損檢測時在不損傷、不改動原材料以及工件原始狀態(tài)下所做出的判斷。目前無損檢測技術也被用于檢查飛機結構損傷，被航空公司重視。

一體化X射線源無損檢測主要針對飛機機構損傷大致分為以下幾種：

1.飛機零部件生產制造過程中產生的缺陷。

2.飛機復合材料內部的氣孔、夾層、擠壓變形、裂紋等，損害了復合材料結構件的機械性能和物理性能。

3.飛機在飛行過程中，受到環(huán)境影響，例如部分地區(qū)潮濕空氣，酸雨等，造成復合材料脫粘、結構件的整體損傷。

4.機輪由于在起飛、著陸過程中，由于某種原因使飛機產生過大的負載造成的結構損傷。往往出現(xiàn)在輪轂的輪座圓角過渡區(qū)、連接螺栓的螺紋處等飛機應力集中部位產生裂紋。

5.日常維護過程中造成的刮傷、撞傷等因素。

怎么才能有效的避免飛機結構損傷的情況下飛行呢？據(jù)了解，一體化X射線源實時成像檢測技術是目前無損檢測最佳的方式之一，通過實時動態(tài)還能從各個角度去觀察飛機零部件的一個缺陷問題。

通常情況下一體化X射線源是能100%對飛機復合材料進行檢查，這樣的話是能有效的避免漏檢，而且成像的速度快，對于內部體積性缺陷的靈敏度提高，而且能夠立馬得到想要的檢測結果。

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